單就購物而言,尖沙咀是個不錯的好地方,名店林立,各適其適,既有高檔的酒店商場,也有小本經營的小店舖。既可在室內空氣調節的商場內對著海景血拼,也可以在大街小巷尋找微物的智慧。你可以在重慶大廈擠迫的環境裡左穿右插,在無序中尋找自然生長的有序,也可以在海港城裡依著井井有條的既定規劃尋找心頭好。尖沙咀的格調不像旺角那般街頭市井而醞釀危險,也不及中環那種自以為精英而目空一切。尖沙咀總有安穩而包納的。
尖沙咀更有文化中心、太空館和藝術館,在五光十色的霓虹燈下它們幽幽的發出點點霞光,點綴海旁,像一桌豐筵旁邊精緻的食具,你幾乎可以細細道出當中的歷史和故事,用它們盛載文化,在沙漠中綴上絲絲翠綠。
可是近年的尖沙咀卻逐漸失去了街道,人群都很難再在街上自由的走動了。北起北京道九龍公園徑一帶,南至彌敦道的盡頭,東達近新世界中心,西至整個海傍碼頭,都給車路割開了。就像在一整塊璧綠晶瑩的翠玉上用刀狠狠地劃了幾刀,將整個西南部的尖沙咀都割開了。這一切當然都是為了讓交通更順暢,讓汽車在地面上舒展,讓隆隆的引擎取代人的體溫,任由這種帶著黑色廢氣味道的氣溫籠罩尖沙咀的土地,而人們則要像土撥鼠一樣鑽進地底左穿右插,在襖熱的隧道裡尋找方向,偶爾才能探頭出來,直接鑽到建築物裡去。
因此尖沙咀也就大大打了個折扣。土地本身便應該是由人來使用的,建築物亦應該與周邊的環境配合而該人可以融和其中。現在整個地面都彷彿給汽車霸佔,人便不得不倉偟地鑽進防空洞一樣的地底,用光管來取來陽光,用抽風系統取代地面的清風,而拱手白白將地面讓給鐵獸。
我總認為這種車在地面人在地底的規劃是悖於常理而且匪夷所思的。不少地方都興建行車隧道讓車子在地底行走,留著地面給使用汽車、建造隧道的人。說到底人才是真正使用到環境的人,看著人白白放棄了地面而甘於鑽入地底,一陣荒謬感便冒了起來。那大概是一種病:害怕陽光,討厭清風,不要空氣,甘於鑽入地底,吸收處理過的燈光、空氣,模擬一陣陰風,然後面色蒼白地說服自己那叫「美白」和「城市的進步」。
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